交通运输部、工业和信息化部等部门近日发布通知指出，加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力。
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相较于城市，农村地区新能源汽车渗透率偏低，仍有较大发展空间。去年5月召开的国务院常务会议提出支持新能源汽车下乡，随后各有关部门相继出台措施，推动新能源汽车在农村地区普及。
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新能源汽车下乡，有政策支持、技术条件，也有实际需求、市场空间。但面临的短板弱项不容忽视，其中，公共充换电基础设施建设滞后问题亟待解决。
农村地域广阔、居住分散，电网密度和等级较低，难以满足大规模充电需求。对此，一方面要在具备良好电网基础条件的农村开展试点，探索农村地区建设充换电基础设施的经验模式；另一方面要加快提升农村电网条件，增强电力保障。
在此过程中，要积极探索车网互动、快速充换电、液冷大功率充电、智能有序充电、无线充电等新技术新模式的推广应用。分布式光伏覆盖较好的农村地区，可结合实际建设光伏发电、储能、充换电一体化的充换电基础设施。
补短板还要与各地实际相结合，因地制宜提高设施使用效率。比如，在满足农村居民日常使用基础上，充换电基础设施建设要与当地旅游公路、“四好农村路”、农村物流节点、农村客货运场站等规划布局相协调，满足过境车辆、营运车辆充电需求，提高设施使用效率的同时，推动乡村产业发展。
拓宽充换电设施建设资金来源也是补短板关键一环。在中央财政安排资金支持的基础上，要鼓励地方出台建设运营补贴、土地租金减免、用电价格优惠等支持措施，拓宽企业融资渠道，弥补乡村建设资金不足，推动农村充换电条件尽快改善。
（责任编辑：陈梦宇）
