伴随着新能源车型渗透率逐年提升，网络上关于新能源汽车保险费用的争论热度越来越高。有人说电车保费翻倍，有人说第一年保费直接上万，省下的油费都在保险费里给了！事实果真如此吗？
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其实关于新能源车型保费的调查，官方早就有了统计报告。根据中国银保信（CBIT）发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，其实新能源汽车的平均保费是比油车高出约21%。先别急着喷，这高出的21%仅仅是平均值，实际上绝大部分日常家用属性的新能源车保费是与燃油车接近的，真正车险保费大幅提升的都集中在了一些特殊的新能源车型上。
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新能源车主现身说法
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不知道从何时起，电车保费比油车贵一倍的说法甚嚣尘上。在和一些想要从油车换购电车的用户沟通交流时，保险费用成为了一个绕不开的话题。很多消费者通过网络或抖音都听说电车保费第一年就要破万而且还会逐年递增，说节省的油费都不够保险费用的。
作为拥有2辆纯电车型的车主，小编也已经无数次现身说法，为电车保费辟谣。小编家第一台电车是22年7月购入的一台零跑C11纯电SUV，当时开票价格为17.98万元，第一年投保200万三者险后，总保费为5000元左右。随后在23年时继续投保，尽管那辆零跑C11由于剐蹭出过一次险，不过第二年保费依然有所下降，同样的险种只花费了4200元。
小编家第二台新能源电车是一台刚刚于2024年4月购入的阿维塔12，当时开票价格为30.08万元。同样是投保了中国平安保险，商业险投保300万三者险后，第一年总保费为6200元，与网络上传言的保费破万可谓是相距甚远。
为了掌握更全面的电车保费实际费用，我们也同时采访了一些增换购电车的消费者，了解到的保费信息和小编自己的情况类似。一位同在4月份新提极氪001的用户反馈，他在中国人保投了300万的三者险，新车开票价为32.9万元，第一年车险保费为6800元。另外一位车友去年将自己的油车置换为了一台开票价28万元的蔚来ET5T，经他介绍这台ET5T第一年的保费差不多5500元，现在第二年保费已经下降到了4300元。
其实从这些个真实的新能源车主现身说法来看，新能源汽车保费绝对没有网络上吹嘘的那般离谱，第一年的保费基本和燃油车相差无几。同时第二年的保费也会正常依据出险次数等多重因素作为参考有所下降。并不会出现网络上所说新能源汽车保费会逐年上涨，甚至比燃油车高一倍的情况出现。
车险保费大涨的背后原因
既然这么多普通用户的保险费用并没有网传的那么高，那电车保费大涨的消息是如何出现的呢？从网络一篇报道中不难发现了一些问题，一位网友曝光其购买的蔚来ES6买车的时候保险费是6000出头，第二年竟然上涨到了8816元，为了证明其真实性还自曝了车辆保险报价单。虽然报价单不够高清，但不难发现，其在最近3年商业险存在出险3次的情况，加之这是一台1年车龄的蔚来ES6，对于其自曝保费上涨的原因相信大多数车主也能明白了吧。上过车险的老车主都知道，出险次数会直接影响下一年的保费，对于一台一年出险3次的车辆，保费上涨也就显得顺理成章。只能说这位车主以后要认真仔细开车了，毕竟驾驶安全比车险保费更重要。
除了出险次数以外，再跟车险公司工作人员沟通中还得知，其实不同车企的不同车型在保险公司的车险保费系数都各有不同。保费系数越高，那么车险的保费也就越高。那什么样的新能源车型保费系数会比较高呢？
根据介绍，不同品牌的不同新能源车型都有着不同的用户画像。如果一款车型被大量用于网约车驾驶，那么这款车型的保费系数就会被保险公司大幅上涨，进而导致保费上涨。这也是为什么总有网友曝光部分比亚迪或埃安车型保费大幅上涨的主要原因。其次，如果一款车型主要用户群体是年轻人，车型主打运动性能，拥有很强的性能。那么车险公司可能认为该车型会存在更多的激烈驾驶可能性，也可能会提升保费系数，进而提升车险保费。另外像特斯拉这样，用户数据储存在海外，可能也会影响车险的报价。
最后就是新能源汽车三电的质保同样会影响车型的保费系数。根据介绍，如果一款车型拥有终身三电质保，对比不具备终身三电质保的车型，其保费系数会更低，车险报价也会有所下降。如此来看，总算明白为何火爆全网的小米SU7频频被传出第一年车险保费较高的原因了，毕竟小米SU7主打的就是运动操控，肯定会有部分车主会进行激烈驾驶，另外其还不提供终身三电质保政策，也势必会对车险报价造成影响。
其实对于很多新能源车主或是准备购入新能源汽车的潜在用户来说，车险保费的确会是用车成本中的重要考量因素。不过实际来看，绝大部分的新能源车型的车险报价基本与传统燃油车相差无几，除了个别车型外并不会出现保费大幅上涨，甚至是超出一倍这样的夸张情况。随着新能源汽车的不断推广普及，相信等到其逐渐占据汽车市场的主流地位，相关车险产业链也会更为成熟，未来新能源汽车的保费甚至会比燃油车型更低。
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